Двигатель ВАЗ 21114 является сердцем многих отечественных автомобилей, и его устройство представляет собой сложный, но увлекательный механизм. Этот силовой агрегат, разработанный Волжским автомобильным заводом, отличаеться своей надежностью и простотой в обслуживании. Понимание принципов работы и особенностей конструкции двигателя ВАЗ 21114 позволяет владельцам автомобилей более эффективно эксплуатировать и обслуживать свои транспортные средства. В данной статье мы рассмотрим ключевые аспекты устройства этого двигателя, выходя за рамки привычных описаний и предлагая новый взгляд на его компоненты и функциональность.
Основные компоненты двигателя ВАЗ 21114
Двигатель ВАЗ 21114 представляет собой четырехцилиндровый, рядный, бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Его основными компонентами являются:
- Блок цилиндров: Основа двигателя, в которой размещены цилиндры и каналы системы охлаждения.
- Головка блока цилиндров (ГБЦ): Содержит клапаны, распредвал и каналы впускной и выпускной систем.
- Поршни: Перемещаются в цилиндрах, преобразуя энергию сгорания топлива в механическую работу.
- Шатуны: Соединяют поршни с коленчатым валом.
- Коленчатый вал: Преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение.
- Система смазки: Обеспечивает смазку трущихся деталей двигателя.
- Система охлаждения: Поддерживает оптимальную температуру работы двигателя.
- Система питания: Подает топливо и воздух в цилиндры двигателя.
- Система зажигания: Обеспечивает воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах.
Подробнее о системе питания
Система питания двигателя ВАЗ 21114 может быть реализована в двух вариантах: карбюраторная или инжекторная. Инжекторная система более современна и обеспечивает более точное дозирование топлива, что приводит к улучшению экономичности и снижению выбросов вредных веществ. Рассмотрим основные компоненты инжекторной системы питания:
- Топливный бак: Хранит запас топлива.
- Топливный насос: Подает топливо из бака к двигателю.
- Топливный фильтр: Очищает топливо от загрязнений.
- Регулятор давления топлива: Поддерживает постоянное давление топлива в топливной рампе.
- Топливная рампа: Распределяет топливо между форсунками.
- Форсунки: Впрыскивают топливо в впускной коллектор или непосредственно в цилиндры.
- Дроссельная заслонка: Регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель.
- Датчики: Контролируют различные параметры работы двигателя (температура, давление, положение дроссельной заслонки и т.д.).
- Электронный блок управления (ЭБУ): Обрабатывает сигналы от датчиков и управляет работой форсунок и других компонентов системы питания.
Влияние системы зажигания на работу двигателя
Система зажигания играет ключевую роль в работе двигателя, обеспечивая своевременное воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Она состоит из следующих основных элементов:
- Катушка зажигания: Повышает напряжение от бортовой сети автомобиля до уровня, необходимого для образования искры.
- Коммутатор: Управляет работой катушки зажигания, обеспечивая своевременную подачу напряжения на свечи зажигания.
- Распределитель зажигания (в более старых моделях): Распределяет высокое напряжение между свечами зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров.
- Свечи зажигания: Обеспечивают образование искры в цилиндрах двигателя.
- Датчики: Контролируют положение коленчатого и распределительного валов, а также другие параметры, необходимые для точной работы системы зажигания.
Сравнительная таблица: Карбюраторная и инжекторная системы питания
| Характеристика | Карбюраторная система | Инжекторная система |
|---|---|---|
| Дозирование топлива | Менее точное, зависит от разрежения во впускном коллекторе | Более точное, управляется ЭБУ |
| Экономичность | Ниже | Выше |
| Выбросы вредных веществ | Выше | Ниже |
| Сложность обслуживания | Относительно простая | Более сложная, требует специализированного оборудования для диагностики |
